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[①号线新闻] 南昌地铁1号线高峰来得晚去得早 早晨顺畅过两桥(图)

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发表于 2015-12-30 22:48:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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12月27日,南昌地铁1号线试运营第二天,乘客在排队买票。本报记者 杨继红摄

  南昌讯 (江西日报记者陈璋)作为缓解交通拥堵的重要措施,南昌地铁1号线试运营后,不少市民期待路面交通状况有所改善。12月28日是1号线试运营后的首个工作日,记者采访获悉,城区一些主干道在早高峰期间交通状况良好。特别是过江大桥,早高峰呈现出“来得晚,去得早”的特点。

  体验:提前十多分钟到红谷滩

  28日7时55分,记者从北京东路高新大道口驾车前往红谷滩中心区。在北京东路,一路通畅,即便是在重要堵点——上海路口,记者只等了一个红灯。经过北京西路彭家桥路段时,只用了11分钟,比平时少花四五分钟。

  随后,经过洪都北大道和阳明东路,8时22分记者行驶到阳明路。与以往不同,这里虽然车流量非常大,但没有出现堵塞的情况,只是受豫章路口围挡影响,车辆行驶缓慢。8时37分,记者顺利到达红谷滩中心区,阳明路八一大桥段用时15分钟,而整个行程则花了42分钟,比往常至少提前了十多分钟。

  记者在开车时发现,红谷滩进城方向似乎更通畅。8时35分,平日最为拥堵的红谷中大道上桥口,居然显得“空空荡荡”。一名的士司机兴奋地说,开车时速甚至可以到70公里,这在以往周一早上几乎难以想象。

  数据:两桥车流量下降6%以上

  对于八一大桥早高峰的现状,南昌市东湖区交警大队罗姓警官用了一句话总结——来得晚,去得早。

  作为桥面执勤交警,罗警官介绍,28日八一大桥进城方向早高峰出现在7时30分,比以前晚了20分钟。到7时55分,进城方向恢复畅通。在出城方向,八一大桥早高峰出现在8时许,到9时15分,整个桥面就恢复正常。之前,高峰期至少要到9时40分到10时结束。


  不少从南昌大桥通行的市民也感受到地铁开通带来的福利。家住红谷滩江信国际花园的李女士7时50分驾车出门,经南昌大桥过江,只花了32分钟到达省广电中心。她告诉记者,以往上班必须在7时前出门。“现在地铁‘帮忙’,一定程度上缓解了交通压力。以后,我可以多睡一会儿了。”

  据南昌交警对当天上午时段过江交通流量的统计,截至12时,八一大桥车流量35173辆,同比下降6.29%。南昌大桥车流量25108辆,同比下降8.45%。全市交通类警情231起,同比下降3.75%。

  两座大桥“表现不错”,人们更期待良好的交通状况可以保持下去。罗姓警官表示,仅靠一天的车流量很难作出预估。一方面,很多人还在“尝鲜”乘坐地铁;另一方面,部分从其他过江大桥通行的车辆或许会转移至八一大桥和南昌大桥。所以,未来的情况还有待进一步观察。
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