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[地铁新闻] 南昌创下全国单条地铁线开通试运营一周内单日客流最高纪录

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发表于 2016-1-12 09:50:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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南昌新闻网讯 最近,只要说起出行,可能南昌市民都少不了提到“地铁”两字。2015年12月31日,南昌地铁客流迎来开通试运营后的最大高峰, 全日客流量达到323558人次。而元旦当天,南昌地铁再刷新高,总客流达420269人次,首次突破40万人次,创下全国单条地铁线开通试运营一周内单日客流最高纪录。面对如此大的客流量的“考验”,南昌地铁“新人们”是如何保障运输,应对大客流的呢?


老百姓的满意 对地铁事业的发展充满着期待

从南昌地铁2009年获得国务院审批到现在建成通车,6年间,南昌市民的喜怒哀乐如同过山车,从南昌获批建设时的喜悦,到建设期间对交通拥堵的吐槽,再到现在的自豪,吐槽不断,这也让一直忙碌的地铁工作人员倍感压力。


“当看到老百姓灿烂笑容的那一刻,我们感到很欣慰。运营期间面临着一天天的考验、一次次的挑战,从20几万到30 几万到40几万的客流量,我感觉到了我们南昌老百姓对地铁的渴望、对地铁事业的发展充满着期待。”南昌轨道交通集团董事长毛顺茂感慨说道。


“我真的很感动,南昌地铁从无到有,我们南昌‘地铁人’,每个人都满腔热情。正是有了他们,每列列车有了安全的运行保障。”毛顺茂告诉记者。


车控室值班人员:死盯出来的安全

元旦期间,市民享受着地铁出行带来的便捷。 而在这欢乐祥和的背后,有一群身影正在默默地付出。责任,是这群年轻人工作和坚守的力量源泉。他们,就是为了保障南昌地铁安全、顺畅运营的一线工作人员。


在地铁1号线的每一个地铁站厅,都可以看见一间透明的工作室,透过玻璃窗,我们可以看见监控显示屏等电子 设备以及许多忙忙碌的身影,而就在这个不到30平米的房间内。就是集行车、环空、广播、信号、通信等设备终端于 一体,控制着整个地铁站厅及到站列车运营安全的“中枢神经系统”--综合性控制室。


作为八一馆站车控室值班员,20出头的小伙子王子健丝毫不敢倦怠自己的工作。“每一趟列车进出站,我都要仔细看监控上乘客的上下车情况,同时留意信号工作站电脑上列车的运行情况,从对讲机里监听站台值班员的接发车情况。在元旦期间最大客流的时候,为了保障地铁安全顺畅运行,需要死死盯住列车的情况,及时与站厅内的站务人员沟通对接。”王子健告诉记者,值班员岗位虽然平凡,却也十分重要,容不得半点马虎,他都必须注意力高度集中。


记者了解到,车控室内一般有6台电话、有电力调控、客运调控、环控调控、行车调度、站间电话、车站办公电话 等,值班员的专注是对列车的负责,也是对生命的尊重。


站务人员:客流高峰时满眼全是人 吃饭都没时间

2016年1月1日,南昌地铁客流量高达42万人次,刷新了全国单条地铁线路开通试运营一周内的最高客流量纪录。 南昌地铁这么高的人气,大幅超越相关部门预测的地铁开通初期日均客流量12万人次。在微信朋友圈、微博上,许多 市民争晒乘坐南昌地铁的照片,不少照片就是人挤人的场景,有人调侃称提前过“春运”。


“面对大客流,原本是三班倒工作制的员工都坚持了连续三天在岗,哪个岗位需要人就去哪个岗位,毫不懈怠。” 元旦期间客流量最大的是八一广场站,该站值班站长王莹回忆起当时的情景,感慨万千:“人最多的时候,我们在站厅里一眼望去,连地面都看不到,到了换班时间都没法撤下来,就连吃饭的时间都难挤出。但看到乘客们能安全回家,再苦再累都是值得的。”


志愿者:嗓子哑了 心里却是甜的

来自江西师范大学的大二学生周晶,是八一广场站50多名志愿者之一。位于扶梯引导岗的她,看似不起眼,却要不停地通过语言和手势引导乘客迅速登上扶梯出站,并不厌其烦地解答乘客的各种咨询。4个多小时不间断地工作,周晶嗓子都说哑了。然而,正是有这些志愿者的倾情奉献,许多第一次坐地铁的乘客有了一次愉快的旅途体验。


在服务期间,南昌地铁志愿者每天分三班次服务,每4小时轮一次班,每班次需要志愿者583人。“也会遇到乘客‘不领情’的时候,但是一想到自己为南昌地铁贡献了一份力量,这心里就是甜的。”周晶笑着说。


地铁守护者:昼伏夜出 一丝不苟对列车“全身体检”

地铁风驰电掣地穿梭在城市中,已成为人们出行的首选。很多人可能并不知道,为了保证地铁安全平稳运行, 有一群人不管白天黑夜,默默地审视着地铁列车的每一个零部件,不放过哪怕头发丝般细的裂痕。


每天夜里检修人员都会给列车进行“全身体检”,保证列车以100%安全的状态投入运营,“这不能有一丝差错。”从6个月前开始,地铁车辆中心检修车间的小刘迎来了自己的夜班生涯,从此与这个城市中大多数人不再一样,昼夜作息颠倒。


“从晚上7点45分第一辆列车入库,到8点后密集式的列车回库检修,得不间断地连续工作12个半小时,从车轮擦伤、刹车片闸瓦磨损到电子显示屏信号是否接触正常,都需要仔细探查,对列车一天的运行情况了如指掌。”检修员小刘告诉记者。


十名列车检修员中,年纪最大的31岁,年纪最小的21岁。张凡冬艺是定修段唯一的一名“90后”女将,也是运转值班组的组长,负责全车间施工人员的安全以及每日接发车计划安排。“和大家在一起相处特别开心,这是个团结有爱 的集体。”张凡冬艺认为工作累点没什么,最重要的是大家都团结一心。


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