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[③号线新闻] 南昌地铁三号线先期建设三个地铁站

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发表于 2016-1-12 10:37:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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澄湖中路站正在进行土地平整等施工

1号线建成通车运营,2号线建设盾构完成过半。昨日,南昌地铁建设再次传来好消息,3号线正式开工建设,该工程总投资额215.8亿元,建设资金已经准备到位,先期将进行莲塘站、澄湖中路站、绳金塔站三个站点建设,计划于2020年建成通车。

进程:3号线明年上半年完成拆迁

据了解,地铁3号线工程起点为莲塘站,途经南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区和高新区,终点为京东大道站。线路设22座车站,其中换乘站6座,分别与1、2、4和5号线换乘;平均站间距1330米。最大站间距2250米,为澄湖北大道站至昌南客运站区间;最小站间距607米,为十字街站至绳金塔站区间。

地铁3号线沿线以商业金融、居住、教育科研、行政办公及风景名胜用地为主,途经的大型客流集散点有昌南客运站、八大山人梅湖景区、绳金塔商业街、中山路核心商圈、青山湖公园和艾溪湖等。

据南昌轨道交通集团副总经理贺斯进介绍,3号线计划明年上半年完成拆迁,2016年7月陆续开始土建工程,2019年9月底全线完成贯通,2020年3月底全线完成轨通,2020年12月底全线试运营。

缓堵:南昌县、高新区先期开工

昨日,记者在3号线澄湖中路站看到,该站正在进行管线迁改、土地平整、道路围挡等施工。据了解,为了缓解交通压力,3号线将分期分段开工。针对南昌县、高新区范围内受交通影响较小的站点,先期开始施工,然后循序渐进往中心城区推进。

“为了避免造成交通拥堵,我们合理选择了车站和盾构施工工法。”贺斯进介绍,针对场地条件差、交通压力大的车站,他们将采用半盖挖法施工,通过多次倒边,保证道路占一还一,全线采用半铺盖的车站有澄湖中路站、澄湖北大道站、八大山人站、江铃东路站、何坊西路站、南浦路站、八一馆站、叠山路站、青山路口站、洪都北大道站、上海北路站等11座。同时,为了尽早地让路于民,八大山人站、何坊西路站、南浦路站、叠山路站及上海北路站等6座车站采取半盖挖法施工的情况下,车站采用盾构过站工法。

难点:确保房屋不沉降不出现裂缝

据了解,与1、2号线呈东西走向不同,3号线呈南北走向,将途经青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区等老城区,沿线穿越的房屋年代较为久远,盾构穿越时保证房屋不出现沉降、裂缝成为施工的最大难点。此外,3号线还将面对上软下硬(上半部分在砂石里,下半部分在岩石里)的不利地质条件。

“3号线沿线经过八大山人梅湖景区、绳金塔省级保护文物及新四军军部旧址等,采用地下敷设方式可以保护历史文化名城和城市格局的完整性,同时可充分利用地下空间。”贺斯进介绍,为了保护历史文物,盾构线路将尽量绕开历史文物,对可能出现裂缝的房屋,盾构通过前做好相关预案。


此外,3号线穿越青山湖也成为施工的一个难点,不过有1、2号线盾构过赣江的经验,施工方有信心克服穿越青山湖的困难。

意义:地铁线网向老城区南北向扩展

据了解,地铁3号线将旧城中心区和其他各区县副中心有机地衔接起来。“3号线是5条地铁线网中唯一不过赣江的线路,主要承担南昌旧城区的交通客流。”贺斯进介绍,3号线与其他4条线形成6个换乘枢纽,建成后将使轨道交通线网向老城区的南北两个方向扩展,有效补充了既有骨架网的不足,基本实现了对全市各方向主要客流走廊的覆盖。

此外,记者了解到,3号线全线房屋征收面积约107579平方米,根据建设工期安排,房屋征收工作目前已经启动。

万孟灵 记者涂明明/文 首席记者万勍/图


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