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[其他] 南昌地铁沿线商圈受益 南昌中山路店铺租金已涨25%

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发表于 2016-2-4 15:25:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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南昌地铁1号线开通1个多月了。记者从南昌轨道交通集团获悉,地铁1号线自2015年12月26日正式开通试运营以来,累计运送乘客624.5万人次,成功应对了开通首日、跨年夜、元旦假期大客流以及雨雪冰冻天气的考验,并给沿线商圈及南昌人的生活方式带来一系列改变。

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  许多年轻人乘地铁

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  生活方式

出门开车少 瑶湖也不远

南昌地铁1号线,一共24个站点,最东为奥体中心站,往西有天祥大道站、双港站和蛟桥站。这些站附近有许多高校,对这些高校的师生而言,地铁的开通让他们的生活方式发生了变化。

“这些站均地处郊区,如双港站位于江西财大和华东交大之间,是1号线起点站,不过现在我不认为这是郊区了,以后我想在高新这边置业。”在江西财大工作的刘先生告诉记者,现在他坐地铁约50分钟,就可以与爱人一起去瑶湖欣赏“南昌马尔代夫”的美景,尤其是到了中山路站,还可以下车逛商场。

无独有偶,居住在红谷滩的黄女士坦言,家门口有了地铁,她出行到八一广场,基本不开车了,而且她现在觉得瑶湖并不远。

显然,有了地铁,“距离不是距离,时间才是距离”,人们的“区位”概念彻底颠覆,地理距离变成准确的时间距离。特别是随着地铁对人们出行和居住观念的改变,生活方式也将随之调整:在市中心拥有住宅将不再具有明显的优越感;相反,环境好、地铁沿线的城郊会更吸引人。

多睡半小时 上班不迟到

生活在南昌的人,应该都体会过大把时间流失在拥堵路上的憋闷心情。地铁的开通,让大家有机会体验到畅通快速的愉悦,让上班一族上下班1小时甚至30分钟抵达的梦想成真。

相较于地面交通工具,地铁拥有自己的专属道路,也拥有先天的速度优势。 对于这点,家住江西师大老校区的熊女士深有感触:“我从知道要修建地铁这个消息时就开始兴奋了,现在终于让我等到这一天啦!”

熊女士的单位,3年前搬到了红谷滩,为此她形成了“6点起床—步行至公交站—坐7路—转209路”固定的路线。“主要是必经之路八一桥太堵了,顺利的话一般40分钟能到公司,要是稍微堵一下车,就要将近两小时。”

熊女士说,现在有了地铁,她的行程会大大缩短,步行10分钟可以到秋水广场站,然后坐地铁只要12分钟就到了家门口,前后加起来不到30分钟。

“现在早上可以多睡半个多小时美容觉,晚上还能腾出时间多陪陪家人。”熊女士告诉记者,地铁准点快捷,这对我们上班族来说太重要了。

上班族陈先生也认为,准时、高效的地铁让都市人摆脱了可怕的拥堵,赢得了时间成本。

商圈人气

人潮来了 城东沿线店铺租金普涨10%

从南昌中山路到八一广场,密集了百盛商场、天虹商场、南昌百货大楼、洪城大厦、华润洪客隆、财富广场等诸多商业巨头,这是南昌城区最核心的传统商圈。

从2013年至2015年,南昌地铁1号线开建,中山路全面启用围挡,社会车辆无法正常行驶,周边大型商场“深受其害”。

“租金涨了,比地铁开通前涨了约25%。”因为地铁施工被围挡围了3年的中山路繁华地带,终于以1号线的贯通而冲出“围城”,如今,中山路临街店面出现了普涨的状况。

无独有偶,地铁的开通,不仅带动了核心商圈店面租金的上涨,城东商圈地铁沿线店铺租金也出现上涨,来自“我要租铺”网的相关数据信息显示,城东地铁沿线店铺租金也普涨了10%。

与此对应的是,商家的销售额与人流,以及新的消费群体也开始出现。地铁沿线的商圈迎来了一波波客流高峰,通过八一馆站可直接进入百盛和天虹地下超市,“轨道经济”就像“地下钱龙”,人流到了哪里就把财富带到哪里,商场的销售状况明显提升。

中山路百盛商场一负责人表示,相对于地铁开通前,人流量至少翻了一倍,地铁开通为商场攒聚了大量人气。另外,相对于以往的中高端消费群体,地铁开通后,同时出现了大量年轻消费者和不少偏远城区的消费者。

“地铁贯通双港和瑶湖,也联系了两地的消费群体。”中山路百盛商场一负责人告诉记者,两地消费者可以直达商场,十分方便,在商场还经常出现高校学生的身影。

相比于核心地带的百盛和天虹商场,位于京东的恒茂梦时代广场也迎来了发展的黄金时期。在此经营餐饮的陈先生介绍,地铁开通后,商场人流明显增加。从1月单月销售额来看,同比增加了6%。据其介绍,他在南昌共有8家店铺,现在可以明显感觉到地铁沿线的两家生意更好一些。

八一广场“王者归来” 城东城西商圈遥相呼应

根据世界地铁商业发展规律,500米半径的核心圈、1000米半径的内环圈及1000米以外至2000米的外沿圈,将把商圈的发展展现得淋漓尽致。

南昌地铁1号线在高新区共有6个站点。原本的高新区因众多楼盘的聚集已发展成为了人口聚集区。城东区域商业中心以上海路、北京东路现有商业为基础逐步扩建形成。从2013年下半年,恒茂·梦时代广场、爱购大厦两个大型城市综合体相继开业,将购物、餐饮、娱乐等多功能集合在一起,聚集了人流物流。 按照青山湖区政府发布的2015年打造计划,今年该区将改造提升江大南路等一批传统特色商业街,加快打造万科诺丁山风情商业街等旅游商业街区。同时启动城东核心商圈的总体规划编制,提升商圈品质,规划建设一批体量大、业态新、品位高的商贸大厦,打造城东区域特色商圈。

相对于城东片区,八一广场核心商圈演绎“王者归来”,今年1月14日,南昌东湖区第15届人大第五次会议上,该区明确提出,要借助地铁1号线这条黄金轴线,开始高端商业的新一轮发展。

东湖区提出的打造“两圈三带一轴”高端商业核心区有地铁的一份“功劳”。“两圈”是将八一广场、青山南路周边区域打造成两个百亿商圈。“三带”包括中山路—胜利路时尚购物商业集聚带;滨江路—沿江北路—青山湖西岸湖滨商务休闲带;洪都北大道—阳明东路—青山南路健康医疗商务带。“一轴”是着力打造集商业、餐饮、娱乐、传媒、物流等业态于一体的综合地铁商业轴。

城西片区的红谷滩也不甘寂寞,其中,万达广场、世贸广场、天虹商场、百盛购物中心密集布局,组成了庞大的红谷商圈,显现出大城市商业格局。同时,以铜锣湾商业广场、凤凰商业街为核心形成了凤凰洲商圈。

由此可以看出, 地铁1号线连通了城东片区、南昌核心老城区和红谷滩新区CBD(中央商业区)两个核心区。南昌的商圈呈现出传统八一广场核心商圈“王者归来”,与城东城西商圈遥相呼应的局面。

广告业态

地铁广告趋热,上画率创全国纪录

南昌地铁1号线已经开通,而地铁广告也以耳目一新的姿态出现。不论是站台通道,还是车厢里,这种新型广告媒体,内容涵盖了金融、通信、数码、地产、旅游、美食等,对读者深具实用和参考价值。市民吴小姐接受记者采访时说,南昌地铁广告设计有美感且有观赏性,这些都让地铁乘客感受到南昌这座城市的现代与时尚。

采访中,记者了解到,南昌地铁广告,目前已运营一个多月。时间虽短,却已初显新型媒介的强劲势头。

2日,记者从江西报业传媒地铁文化广告有限公司(以下简称“地铁文化传媒”)获悉,2015年12月26日南昌地铁开通,地铁广告上画率即创全国纪录。

今年1月份,该公司又喜获中国广告协会颁发的2015年度全国广告金推手奖。省市领导对南昌地铁广告工作给予了充分肯定。

地铁文化传媒总经理刘欣告诉记者,地铁广告作为江西省全新型广告业态面临机遇。2014年12月江报传媒集团成功获得南昌地铁1号线10年广告经营权,目前已整合昌北机场灯箱、各影院LED屏、各大广播电台、互联网广告资源等,将地铁广告提升到战略高度进行宣传造势,一直让地铁广告形成热点。刘欣表示,地铁广告是朝阳产业,他对地铁广告充满信心。

地铁广告已成为新型媒介标杆

地铁不仅代表着一个城市的交通,还反映着当地的城市文化发展情况。 一位资深广告行业专家表示,地铁作为一个现代的交通类广告载体,兼有普通户外交通媒体与室内POP、灯箱媒体的传播特性,其优势是非常明显的。南昌地铁广告从无到有,加上越来越多的人在出行时将优先考虑地铁,南昌地铁广告将成为江西省新型广告媒介的标杆。

“乐驿旅游找到了和生活非常接近的媒介平台,让我们的服务理念从地铁中传递出去。”乐驿国际旅行社有限公司总经理吴惠东向媒体表示,“地铁出行与我们息息相关,通过地铁媒介,我们的旅游产品、服务理念传递到了百万乘客。从广告投放角度来看,我觉得赚了。”

专家声音

三大因素影响沿线人流购买力

“地铁一响,黄金万两。”自从地铁开通后,这句电台的广告语铺天盖地。然而,记者采访发现,地铁沿线的商家,虽然感受到地铁开通带来的大量人流,也对未来地铁带来的商业价值空间充满信心,但有些商家表示,从短期看,人流带来的购买力还没有表现得十分显著。

对此,江西省社科院经济研究所所长麻智辉表示,目前,商家所提到的购买力问题主要受到三方面因素制约:

首先,受到整体经济下行压力的影响,想单纯依赖一条地铁线路的开通带动周边沿线商贸,彻底改变商业现状,难度较大;其次,虚拟经济对实体经济的冲击,面对电商蚕食、同行业竞争,实体店经营压力很大;第三,地铁经济的消费群体主要靠流动人口,而南昌地铁1号线的乘坐群体目前主要是南昌本地市民。不过,2号线开通后,连接南昌火车站和南昌西客站,未来地铁对商业的拉动作用会更加明显。

撑大南昌版图 促多中心发展

华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄告诉记者,地铁1号线的开通,标志南昌正逐步走向地铁交通为主、公交车为辅、出租车为配套的新型交通体系。地铁开通为南昌的发展奠定了基础。而地铁2号线、3号线的逐步建成,南昌地铁未来建设将带动沿线成网成片的各中心片区,将促进南昌多中心发展趋势。

提升城市文明程度

南昌社科院社会所副所长戴庆锋告诉记者,地铁改变了我们对距离的理解,也改变了人们的生活方式,主要有物质生活方式和精神生活方式两方面的影响。

物质生活层面,主要对市民的出行、吃穿购物消费、住房选择等方面产生“附着式”的影响。主要表现为市民喜好采用地铁出行的交通方式,喜好在地铁辐射圈内消费,同样喜好靠近地铁选择住房。

精神生活层面,表现为地铁对城市的影响远远超过交通便捷度本身,比如由地铁守时所形成的守信意识,由遵从地铁交通规则所形成的市民守规意识。总体而言,南昌地铁的建成通车,不仅对城市的发展格局产生重要影响,还对缓解城市交通、塑造市民性格以及提升整个城市的文明程度都有积极的影响。


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