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[①号线新闻] 南昌再度规划机场地铁线 1号线北延方案曾被“否决”

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发表于 2016-4-18 20:52:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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南昌地铁去年底开通,让市民深切感受到“地铁时代”的便捷。而早前就规划过的机场地铁线,此时更显得需求迫切。3月底,随着武汉机场线全线隧道贯通、即将在年内开通运行的消息传来,南昌也启动了机场线的专题会议。

    上轮规划已有机场线

    2013年,省发改委发布了南昌市城市快速轨道交通建设规划(2014-2020)就社会稳定风险评估进行公示。其中提到,“1号线北延伸由双港站至昌北机场站,线路长15.7千米,其中高架线11千米,地下线4.7千米,设站6座。”

    然而,2015年5月国家发改委批复的《南昌市城市快速轨道交通建设规划(2015~2021)》(以下简称第二期建设规划),机场线(即1号线北延工程)从图纸上消失了。一位网友分析机场线被“腰斩”的原因:南昌临空经济区还未成气候,沿途人气不足,导致机场线被国家发改委否决。

    其实,周边省会城市机场线建设已走在南昌前面。例如,武汉机场线即2号线北延线计划年内开通试运营;长沙则用磁悬浮来连接市区和机场,去年12月28日开始试运行;今年,合肥也规划建设S1机场线。

    T2航站楼改扩建纳入地铁

    尽管去年机场线未被国家纳入,但南昌的决心未变。

    今年1月召开的南昌市“两会”上,南昌透露将设置3条快速轨道交通线路——快线1主要联系昌北机场枢纽与昌南旧城区火车站枢纽、快线2主要联系西客站枢纽与昌南旧城区火车站枢纽、快线3主要联系昌北机场枢纽、红谷滩与西客站枢纽,另外,新增1号线机场延伸线。

    省发改委党组书记、主任吴晓军日前也介绍说,“十三五”期间,我省将开建1号线东延工程,启动南昌轨道交通向昌北机场、湾里延伸前期工作。

    3月23日,省委常委、南昌市委书记龚建华主持召开南昌市委专题会。会上透露,要结合南昌市轨道交通线网规划,抓紧进行前期论证等准备工作,加快推动项目规划建设,有效打通南昌火车站、西客站、机场及沿线地区的快速通道。

    我省对昌北机场的轨道交通如何定位?记者8日从省政府获悉,我省已制定《南昌临空经济区发展规划2014-2025》,其中明确在昌北机场T2航站楼前,规划建设以航空为中心,地铁、公交、长途、自驾、出租车等交通方式有效衔接、零距离换乘的综合交通换乘中心。(记者左阳天)


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