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[①号线新闻] 南昌地铁1号线一期工程的铺轨施工在高新大道站铺轨基地启动

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发表于 2014-3-23 12:28:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    南昌地铁族转载 3月18日,南昌地铁建设进入一个重要的阶段—地铁1号线一期工程的铺轨施工率先在高新大道站铺轨基地启动。与此同时,地铁1号线的列车也在长春进行安装和装饰。明年年初,地铁1号线一期工程将完成全线轨道的铺设工作,为2015年底实现通车试运行的目标创造条件。


                               
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地铁1号线一期工程率先在高新大道站启动铺轨。

  全线设3个铺轨基地

  记者从南昌轨道交通集团了解到,地铁1号线一期工程全线轨道施工由中国中铁股份有限公司四局集团负责。

  18日,以高新大道站为起点,该集团开始向奥体中心站方向铺设轨道,这也是首次在地铁1号线主线进行铺轨。根据安排,地铁1号线共设3个铺轨基地,分别是高新大道站、珠江路站和地铁大厦站。目前,高新大道铺轨基地已建设完毕,其余两处铺轨基地正在建设过程中。

  每个工作面日铺50~75米

  记者在现场看到,待铺设的轨排由42块轨枕、2根钢轨以及连接两者的扣件组成,每段组装好的轨排长25米,宽2.1米。

  轨排制作好以后,需要用龙门吊车将其吊到隧道内轨道牵引车的平板上,牵引至现场安装。安装时,工人们将轨排放在捆扎好钢筋的安装点,随后用专业的测量技术对轨排进行测量、初调和精调。位置确认无误后,工人再向地面浇筑半米厚的混凝土,将轨排的下端和地面牢牢地固定在一起。经过上述工序,一段25米长的短轨就铺设完成了。

  铺轨开始后,工地将采用一天两班倒、24小时轮流施工的工作形式,正常情况下,每个工作面一天可以完成50~75米长的轨道铺设工作。

  最后还有一个重要的步骤—钢轨焊接,就是用移动式焊机将每一段25米长的钢轨进行无缝焊接,形成一整条长轨。通过这样处理,今后地铁列车在轨道上行驶,乘客便不会听见“哐当、哐当”的声音。

  减振道床让地铁更安静

  地铁在地下往来穿行,会不会产生噪音和振动,进而影响到地面沿线居民的生活?

  记者了解到,南昌的地铁建设在设计、施工、运营中均多方面考虑了对周边环境的保护,并且借鉴了国内外地铁减振降噪的经验。在轨道铺设中,他们将采用新技术、新工艺让疾驰的地铁更加安静。其中,橡胶隔振垫减振道床可比普通铁轨减少噪音15分贝,钢弹簧浮置板整体道床可比普通铁轨减少噪音20分贝左右。

  在瑶湖定修段维护保养

  记者了解到,在主线进行铺轨之前,南昌地铁1号线瑶湖定修段便进行了铺轨,并计划在6月30日之前竣工。瑶湖定修段位于地铁1号线一期工程东端,分布在紫阳大道以南、尤氨公路西侧、氨厂家属区北侧地块内。该定修段建成后,所有列车将从艾溪湖东站开出,到这里进行检修、调试、清洗及日常的维护保养。



  地铁1号线一期工程地铁车辆已由长春轨道客车股份有限公司开始制造,预计今年7月1日南昌将迎来首列地铁列车。据悉,在车身颜色和造型设计上,将会融合南昌本土文化元素。

  名词解释

  铺轨基地

  铺轨基地相当于铺轨施工的入口,铺轨所用的材料、人员、设备等都要从铺轨基地的轨排井吊入地下,然后在已经成型的隧洞内向前推进,完成轨道铺设工作。

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